研究文章 · 丸全昭和運輸株式会社(9068)
丸全昭和運輸(9068)官方資料重建:3 月決算、物流服務與台灣據點資料界線
- 丸全昭和運輸株式会社(Maruzen Showa Unyu Co., Ltd.,9068)在 JPX 查詢結果列為 Prime、Land Transportation,決算月為 3 月。公司直接 HTML 的公司概要頁載明,資本金為 101 億 2,791 萬 2,694 日圓,資料日為 2026 年 3 月末;本文不以其他資料日或非官方轉載取代此數字。EDINET 代碼 E04178 只作提出者識別。東亞據點頁具名列出丸全台昭股份有限公司及其開設年月,但未揭露持股、業績或員工,故不作延伸推定。本文為官方資料重建,非本站建議,且不提供目標價。
二、3 月決算的期間口徑
JPX 的 9068 查詢結果將決算月顯示為 March。公司公司概要頁中多個公司數據的基準日則明確寫為 2026 年 3 月末;因此,本文在引用該頁數字時一律保留 2026 年 3 月末,而不把它們泛稱為未指定年份的「最新」數據。交易所的市場與業種分類用於股票資料定位,並不取代公司網站對服務內容、子公司或國際據點的逐項說明。本文亦不將決算月誤當作任何公司創立、台灣開設或服務實施的資料日。
公司直接 HTML 沒有在同一處提供所有季度或預測數字,本文也不將 3 月決算延伸為 2025 年、2026 年或 2027 年各期的成長判斷。需要比較不同年度時,必須先確認每份資料是完整會計年度、期中期間或網頁更新資訊,再處理數字。3 月 31 日是會計年度結束日的表述,不是任一季報、公告、開設或交易日期;不同年度的比較仍須確認原始文件所寫的起訖日。未出現在這些直接 HTML 頁的預測、配息或季度成果,均不納入本文。
三、資本金只採公司概要頁的原始資料日
公司直接 HTML 的公司概要頁載明資本金為 101 億 2,791 萬 2,694 日圓,並在同一欄清楚標示「2026 年 3 月末現在」。本文採用這一原始日圓金額與資料日;它是公司網頁所揭露的公司概要資訊,而不是由股價、財報科目或外部資料反算得來。本文直接保留日圓原始標示及其 2026 年 3 月末基準,沒有把金額粗略截斷、改寫為未標示資料日的百萬日圓,或與其他頁面的舊數字混合。原頁的日圓與日期共同構成資訊條件,任一項省略都可能改變數字可比較性。
由於不同資料日的公司資訊可能不一致,本文不把網頁以外的資本金數字併入比較,也不將日圓原值自行改造成未說明取整規則的單位。讀者核對此項資料時,應同時看見金額、日圓單位及 2026 年 3 月末這三個來源限定。資本金是公司概要頁的一項公司資料,不能據此估算流通股、公司價值、負債能力或任何投資回報;本篇不進行該類運算。不同會計概念即便以日圓表示,也不因此具有可直接加減或相除的關係。
四、公司概要頁的合併規模數字
同一公司概要頁在 2026 年 3 月末口徑下列示連結賣上高 1,486 億 300 萬日圓、連結總資產 2,045 億 8,500 萬日圓與連結従業員數 3,728 名。本文照頁面所用名稱、單位及資料日記錄,沒有將賣上高或總資產混成單體資料,也不改寫為其他會計期間。這些數值同屬公司概要頁所寫的 2026 年 3 月末,且其中收入、資產、員工、公司與事業所各自的合併或計數定義不可互相替代。公司概要頁沒有把各項數值拆到國別、服務別或子公司,本文不另作配置。
該頁還列示連結公司數 24 社及事業所數 190ヶ所,資料日同為 2026 年 3 月末。這些是頁面各欄的計數,不代表 24 個國家、190 個倉庫或每個據點相同的營運能力;本文不從公司數與事業所數推導網路密度、每人產出或服務覆蓋率。本文使用頁面原有的日圓、名、社與ヶ所單位,不把不同單位相除或製成自算比例;未揭露的年度差異也不歸因於運價、併購或管理措施。期末的名、社與ヶ所是不同統計對象,不能被當成一個單一營運效率指標。
五、官方公司概要的事業區分
公司概要頁把事業區分為物流事業,並列貨物自動車運送、利用運送、港灣運送、倉庫、通關、梱包、海上運送、航空運送代理、構內作業與機械荷役等項目。本文以這份列舉說明公司官方揭露的服務類型,未擴充為未列出的產品或金融服務。列舉的業種是公司自述的服務範圍,沒有逐項提供客戶、貨量、許可地域或當年度收入,因此不能由清單推定任何單項服務的規模。個別服務仍可能受到貨物條件、監管要求與合約安排限制,清單未予細分。
在利用運送的欄位中,原頁列出貨物自動車、鐵道、外航海運、內航海運及航空等方式。這段資料說明可見的運輸方式分類,沒有指明任何期間的貨量、路線數、價格或單一客戶依賴度;本文不把多種方式並列解釋為跨方式的業績比較。海運、航空、港灣、通關與倉儲等名稱可協助辨認業務類型,但不代表所有服務都在每個國家、每個客戶或每個時點同樣提供。本文沒有聲稱公司在任一市場必然以自有資產或相同方式提供服務。
六、物流解決方案頁的分類範圍
公司「ロジスティクスソリューション」頁以國際輸送、國內輸送、倉庫與保管、機工與移轉等標題安排服務內容,並包含複合一貫輸送、國際航空輸送與港灣服務等主題。這是網站的服務導覽與說明架構,可協助辨別服務範圍,但不是年度收入拆分表。服務頁的分類呈現產品與作業主題,而非各分類的財務部門報表;本篇不以卡片或導覽名稱推導毛利、價格或成長性。網站標題不是完工、交貨或運輸業績的證據,使用時必須區分介紹與實績。
該頁對港灣服務提到通關與貨物處理,並以安全與合規體制作為服務背景;卡車運輸段落則列精密機械、重量物、危險物等例示。本文僅保留官方說明的用途層級,不把例示貨物解讀為特定產業的訂單、法規許可或風險事件。同一頁的服務介紹沒有給出完整的時間序列與統一分母,故本文不自行計算使用率、運能或服務別占比。若無公司揭露的同口徑分子與分母,圖像化的服務比較同樣可能誤導。
七、卡車、鐵路與複合運輸的文字邊界
物流解決方案頁指出,卡車服務可處理從精密機械到建設機械、建設資材、危險物等化學品與一般貨物,並提及可結合鐵路、內航海運與航空的物流規劃。本文將其視為公司對可處理貨物與運輸方式的介紹,不替任何貨物判斷實際可運性。港灣、卡車與鐵路頁面的文字是公司提出的服務說明,並非實際運輸量、準時率或事故率統計;本文保留這項證據層級。本文也不把頁面例示的貨物種類推論為特定產業客戶已經採用服務。
同頁的鐵路段落說明公司與 JR 貨物及鐵路貨物利用運送事業者連結,提供從戶口到戶口的複合一貫輸送服務。此為合作與服務敘述,原頁沒有給出班次、噸數、運輸距離或準點統計;本文不增列這些未見數字,也不以其推估成本差異。服務可否適用仍取決於貨物特性、路線、法規與個別契約,本文不把一般介紹轉成對任一貨主的承諾。合作描述未列商業條件或期間,不能由合作名稱判定採購規模與持續性。
八、台灣:具名公司與未揭露範圍
公司官方「東アジア」據點頁說明其東亞網路包含台灣與韓國的現地法人,並在台灣段落具名列出「丸全台昭股份有限公司」,英文表記為 MARUZEN SHOWA(TAIWAN)CO., LTD.。這是公司直接頁面上的具名台灣資訊,本文不以其他國家的據點資料取代它。該頁並未在台灣段落揭露持股比例、營收、資產、員工或客戶資料;本文不把「現地法人」一詞外推為完整股權或合併範圍結論。公司頁的區域網路包含其他東亞地區,本文不將它們的資料拼接到台灣段落。
同一台灣段落列地址為台北市的地址,開設欄為 1996 年 8 月。本文將 1996 年 8 月限定為該頁所載的開設年月,未據此判斷目前員工數、設備、服務量、持股關係或連結業績;頁面沒有提供那些資料,故台灣分析止於可見範圍。地址與開設年月屬該公司頁的個別據點資料,不等於台灣整體營運規模;資料缺口保留為缺口,不以其他東亞據點補足。本文同樣不把地址文字轉為營業登記、產能或市場滲透率的證明。
九、公司沿革可支持的歷史敘述
公司沿革頁記載,1931 年 8 月 17 日創業者中村全宏將前身「丸全昭和組」株式會社化,並開始處理京濱工業地帶鋼鐵與化學廠的工廠資材、原料與產品荷造、運搬。本文把 1931 年 8 月 17 日限定為沿革頁敘述的起點日期,而非任何財務數據基準。沿革文字說的是公司自述的歷史與組織變動,並未給予當年交易金額、整合效果或後續業績數字,因此本文不進行成效歸因。文中年代與事件均依沿革表個別列示,沒有擴展成未載的收購價格或整合成果。
沿革表還逐年列組織與據點事件,例如 2021 年成立丸全トランスポート株式会社與設置 DX 推進室,2023 年整合相關部門。本文不選擇性把歷史事件連到收入、資產或市場表現;官方沿革表未在每項事件旁提供可用於歸因的同期間財務數字。歷史事件與目前的市場分類、資本金或服務網路有不同資料日;閱讀時應避免將這些分別揭露的資訊拼接成單一時點的全貌。即使事件發生在特定年份,也不能單憑時間先後認定造成其後任何財務變化。
十、CSR 頁的治理方向與投資資訊界線
公司 CSR 頁說明,集團從環境、社會與治理三個觀點推動活動,並連結環境方針、安全、社會協働與公司治理等頁面。這是公司網站對治理架構與主題的概述,本文不把連結頁存在本身解讀為某項認證、目標或成果已達成。CSR 頁呈現公司提出的方向與連結架構,未在該頁提供可逐年相除的減排、回收或安全成果數據;本文不補上自算指標。三個主題是 CSR 頁所用的架構語言,並未在頁面中形成可量化的年度評分。
本篇保留公司、JPX 與 EDINET 頁面能直接驗證的身分、期間、數字與服務範圍,並保留未揭露的台灣與業務細節。沒有相同期間與完整公式時,不使用自算比率;沒有公司直接說明時,不對數字或範圍的差異歸因,更不提供投資結論。本文為官方資料重建,非本站建議,且不提供目標價、買賣時點或報酬保證;服務與公司資料不應直接替代獨立的風險判斷。資料界線的揭露是為了讓讀者可回查來源,而不是對公司未來作任何承諾。
常見問題
丸全昭和運輸的股票代碼與市場分類是什麼?
JPX 的 9068 查詢結果顯示 Maruzen Showa Unyu Co., Ltd.,市場為 Prime、業種為 Land Transportation。這是交易所查詢欄位,並非對所有服務或所有海外據點的完整描述。
公司決算日的口徑為何?
JPX 結果的決算月為 March;公司概要頁內的資本金、連結賣上高、總資產、人數、連結公司數與事業所數則明示資料日為 2026 年 3 月末。兩者均不能取代個別財報的完整期別。
本文採用的資本金是多少?
公司直接 HTML 的公司概要頁載明資本金 101 億 2,791 萬 2,694 日圓,資料日為 2026 年 3 月末。本文保留原始日圓與資料日,不以不同時點的數值取代,也不自行換算成未標明取整方式的其他單位。
E04178 在本文代表什麼?
E04178 僅作 EDINET 提出者識別。它不代表收入、資產、持股、海外公司範圍或任何經營評價;研究特定申報數字時仍須依個別文件的期間、單位與合併範圍查核。
官方資料能說明台灣的營運規模嗎?
東亞據點頁具名列出丸全台昭股份有限公司、地址及開設年月 1996 年 8 月,但沒有在台灣段落揭露持股、業績、資產、員工或客戶。本文因此只報告具名資訊,不推定台灣營運規模。
本文是否提供投資建議?
否。本文為官方資料重建,非本站建議,不提供目標價、買賣時點或報酬保證。公司資訊、服務導覽與交易所分類不能取代對特定年度財報、風險與個人需求的獨立判斷。
一、公司名稱、上市資料與採用來源
本文以公司直接 HTML「丸全昭和運輸株式会社」與英文表記 Maruzen Showa Unyu Co., Ltd.辨識公司,並以 JPX 股票代碼 9068 的查詢結果交叉定位。JPX 頁面顯示市場為 Prime、業種為 Land Transportation;這些是交易所查詢欄位,而非全文所有主張的共同資料日。公司名稱、交易所分類與法定提出者識別是不同資料欄位,本文將它們並列以供查找,但不把任一欄位延伸為集團所有權或財務結論。代碼 9068 的用途僅為連到 JPX 查詢結果,並不是企業編號、年度或金額單位。
資料來源限於公司官方網站、JPX 與 EDINET 的 HTTPS 頁面。公司網站的公司概要、物流解決方案、東亞據點、沿革與 CSR 頁各自提供不同粒度的資訊;本文按頁面可見文字整理,不使用 PDF、試算表、簡報或第三方轉載補寫數字與範圍。各頁面更新日也不必然等於其中所有事實的基準日;文中只在來源明示時標出日期,沒有資料日的概述不被轉寫成即時指標。來源可點閱不表示可補足所有營運細節,本文只採各頁明載的欄位。
資料來源卡
- 資料來源
- 公司官方投資人關係/SEC 公開文件
- 資料日期
- 2026-03-31
- 整理方式
- 已授權研究資料僅作為選題線索;全文依官方文件重新整理
- 資料性質
- 公開資訊之事實整理,非本站建議
官方文件
- JPX Listed Company Search 9068(2026-08-27 查閱)
- 会社概要(2026-08-27 查閱)
- CSR(2026-08-27 查閱)
- 会社沿革(2026-08-27 查閱)
- 東アジア(2026-08-27 查閱)
- ロジスティクスソリューション(2026-08-27 查閱)
- 本社(2026-08-27 查閱)
- 会社情報(2026-08-27 查閱)